Маҳсулот

Системаи сӯзишвории дизелӣ сӯзишвориро атомизатсия мекунад ва онро дар байни ҷузъҳое тақсим мекунад, ки бо ҳаво дар камераи сӯзишворӣ омехта мешаванд.
Он асосан аз инжектори сӯзишворӣ ва корпуси инжектор иборат аст.Инжекторҳои сӯзишворӣ, ки дар сари силиндр насб шудаанд, ба ду намуд тақсим мешаванд: навъи кушода ва намуди пӯшида.Инжектори кушод сохтори оддӣ дорад, аммо атомизатсияи заиф дорад ва хеле кам истифода мешавад.Инжекторҳои сӯзишвории пӯшида дар муҳаррикҳои гуногуни дизелӣ васеъ истифода мешаванд.Муҳаррики дизелӣ ҳангоми инсулт ҳавои тозаро нафас мегирад.Вақте ки зарбаи фишурдакунӣ ба охир мерасад, равғани дизелӣ тавассути насоси сӯзишвории сӯзишворӣ ба зиёда аз 100 МПа зиёд карда мешавад, тавассути инжектори сӯзишворӣ ба силиндр ворид карда мешавад ва дар муддати хеле кӯтоҳ бо ҳавои фишурдашудаи ҳарорати баланд омехта карда мешавад. омехтаи сӯзишворӣ.Аз сабаби коэффитсиенти баланди фишурдани муҳаррикҳои дизелӣ (одатан 16-22), фишори ҳаво дар силиндр дар охири фишурдашавӣ метавонад ба 3,5-4,5 МПа мерасад ва ҳарорат то ба 750-1000К (дар ҳоле ки фишори омехтаи газ) мерасад. муҳаррикҳои бензин дар ин вақт 0,6-1,2МПа, ҳарорат ба 600-700К мерасад), ки ин аз ҳарорати худсӯзоншавии дизел хеле зиёд аст.Аз ин ру, баъди ба баллон андохтани сузишвории дизелй вай дар муддати хеле кутох бо хаво омехта шуда, худ аз худ оташ мегирад ва месузад.Фишори ҳаво дар силиндр босуръат то 6-9МПа ва ҳарорат низ то 2000-2500К боло меравад.Поршен бо гази фишори баланд ҳаракат мекунад, ба поён ҳаракат мекунад ва вали кранкаро барои гардиш барои иҷрои кор бармеангезад ва гази ихроҷшуда низ тавассути қубури ихроҷ ба атмосфера партофта мешавад.
Двигатори оддии дизелй аз вали двигатель ба харакат медарояд ва равгани дизели ба камераи сузишвории хар як цилиндр ба воситаи насоси равгани фишори баланд дода мешавад.Ин усули таъминоти равған бояд бо тағирёбии суръати муҳаррик тағир ёбад ва миқдори оптималии таъминоти равған дар суръатҳои гуногун ба даст оварда намешавад.Системаи таъминоти сӯзишвории тазриқии роҳи оҳан аз насоси сӯзишвории фишори баланд, қубури умумии таъминоти сӯзишворӣ, инжектори сӯзишворӣ, воҳиди назорати электронӣ (ECU) ва баъзе сенсорҳои фишори қубур иборат аст.Ҳар як инжектори сӯзишворӣ дар система ба таъминоти умумии сӯзишворӣ тавассути қубури сӯзишвории фишори баланди худ пайваст карда мешавад.Қубурҳо пайваст карда шудаанд ва қубури умумии таъминкунандаи сӯзишворӣ ҳамчун аккумулятори фишори гидравликӣ барои инжектор амал мекунад.Ҳангоми кор, насоси сӯзишвории баландфишор сӯзишворӣ ба қубури таъминоти сӯзишвории ҷамъиятиро бо фишори баланд интиқол медиҳад ва насоси сӯзишвории баландшиддат, сенсори фишор ва ECU як амалиёти пӯшидаро ташкил медиҳанд, то фишори нафтро дар таъминоти сӯзишвории ҷамъиятӣ дақиқ назорат кунанд. қубур, комилан тағир додани фишори таъминоти нафт бо тағирёбии суръати муҳаррик.Феномен.Хусусиятҳои асосии он инҳоянд:
1. Вақти сӯзишвории сӯзишворӣ аз ҳисобкунии сӯзишворӣ пурра ҷудо карда мешавад ва фишори сӯзишворӣ ва ҷараёни сӯзишворӣ аз ҷониби ECU дар вақташ назорат карда мешавад.
2. Фишори сӯзишвории сӯзишвории ҳар як силиндр, нуқтаи ибтидоӣ ва давомнокии сӯзишворӣ мувофиқи шароити кории муҳаррик танзим карда мешавад, то беҳтарин нуқтаи назорати сӯзишвории сӯзишворӣ ба даст ояд.
3. Фишори сӯзишвории баланди сӯзишворӣ ва пеш аз тазриқи дизел ба даст овардан мумкин аст.